Pro svůj další projekt jsem chtěl něco menšího a nenáročného, co bych
v budoucnu mohl případně využít na velkém kolejišti. Když jsem na internetu
narazil na nový koncept autosalónů ŠKODA AUTO, bylo rozhodnuto. První byl
otevřen na Praze 4 a re-branding dalších má následovat tak, aby v roce
2016 byly předělány všechny prodejny.
Výraznými prvky
jsou zejména:
- zelený
vstupní portál před proskleným průčelím
- velká
komunikační stěna vedle vstupního portálu autosalonu
- nové
logo značky ŠKODA na boční stěně budov
- bílý fasádní
pás, lemující boční a horní hranu čela budovy
- tmavě šedá fasáda
- nové pylony s
logem značky
 |
| Obr.1 - Nová podoba autosalonů Škoda |
Moje
představa je taková, že model by měl na 80% odpovídat oficiálnímu konceptu, být
osvětlený, včetně log a mít odnímatelnou střechu pro případné zásahy uvnitř.
Interiér si vymyslím podle sebe.
Hrubá stavba
Začal jsem základovou
deskou z tloušťky 1,5 mm. Rozměry budovy jsem si vymyslel tak, aby
showroom pojmul alespoň 6 aut, nějaké prostory pro administrativu či hygienické
/ servisní zázemí. Zepředu a vlevo bude prosklená část, vpravo bude vložené patro pro administrativu. Zezadu budou dvoje vrata pro servis. Také jsem si hned na začátku připravil otvory na loga. Do interiéru jsem si nachystal konstrukci vloženého patra a schodiště. Vše jsem slepil lepidlem Faller.
 |
| Obr.2 - Základní konstrukce při pohledu zepředu... |
 |
| Obr.3 - ...a zezadu |
 |
| Obr.4 - Vložené administrativní patro |
Fasáda
Obvodový
plášť u skutečné stavby se skládá z prosklené fasády z čela objektu a
zbytek tvoří zřejmě tmavě šedý a bílý Alucobond. Rám skleněné fasády jsem
vyrobil ze profilů Evergreen 142 a 145. Větší tvoří svislé části
konstrukce a menší vodorovné. Stejný postup jsem zopakoval i u malého fragmentu
fasády na boční stěně.
 |
Obr.5 - Hotové rámy prosklené fasády
|
Jenže ouha... Konstrukce zkrátka byla moc masivní. Šáhnul jsem tedy po menších profilech 124 (2,0 x 0,5 mm) a rám postavil znovu. Rozdíl je patrný ze srovnání níže.
 |
Obr.6 - Porovnání obou variant
|
Následně jsem
k nim přilepil skleněnou výplň, kterou tvoří 0,75 mm tlustá čirá destička a vše následně vlepil do
konstrukce stavby.
 |
Obr.7 - Fólie pro zasklení
|
Na řadu přišly boky a záda. Opět skvěle posloužily výrobky Evergreen. Hlavní část tvoří pásky 0,25 x 6,3 mm (kód 109) představující hliníkovou šedou fasádu. Rohy a kraje jsem "zakapotoval" menšími pásky a L profily (kód 292). Stavba tím dostane úplně nový rozměr. U oken jsem doplnil překlad a parapet.
 |
Obr.8 - Hliníková fasáda zad...
|
 |
Obr.9 - ... přechází i do boků
|
Barvení
Barevné
schéma autosalónu se mi hodně líbilo, a proto jsem se rozhodl ho zachovat. K tomu jsem použil následující čtyři barvy:
Humbrol 32 –
šedá fasáda zad a boků, rámy skleněných fasád
Humbrol 34 – bílá přední fasáda, interiér
Humbrol 38 – zelený pruh na fasádě, nábytek v interiéru
Humbrol 94 – podlaha a nábytek
 |
| Obr.10 - Základní barvy pro model |
Po dokonalém
odmaštění modelu jsem začal nejprve bílou barvou. Udělal jsem několik tenkých
vrstev a nakonec přestříkal lesklým lakem, aby se co nejvíce přiblížila skutečnosti. Následovaly záda a boky šedou
barvou.
|
| Obr.11 - Přední fasáda po nástřiku bílou... |
 |
| Obr.12 - ...a zadní fasáda šedou |
Tou samou barvou
jsem stříknul i rámy skleněných fasád.
 |
| Obr.13 - Rámy prosklené fasády |
Dokončení příště.
